Fahrradbeleuchtung Test – Das richtige Fahrradlicht finden

Fahrradbeleuchtung Test

Wenn sich der Sommer allmĂ€hlich zum Ende neigt und die Tage wieder kĂŒrzer werden, dann beginnt auch die Jahreszeit, in der man zwangslĂ€ufig wieder hĂ€ufiger in der DĂ€mmerung oder gar bei völliger Dunkelheit mit dem Fahrrad unterwegs ist. Um auch 2020 bei der eigenen Sicherheit keine Abstriche machen zu mĂŒssen, sollte man darauf bedacht sein, sein Fahrrad mit der richtigen Fahrradbeleuchtung auszustatten.

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Dass man mit verschiedenen FahrrĂ€dern in unterschiedlichen Situationen durchaus auch vielfĂ€ltige Fahrradlampen gebrauchen kann, wird der ein oder andere wohl schon einmal gehört haben. Ob Stadtverkehr oder Touren durch den Wald, die Helligkeit der Fahrradlampe darf hierbei variieren. Über einen Test fĂŒr Fahrradbeleuchtung kann jeder schnell und einfach die fĂŒr einen individuell passende Lampe finden.

Aufhebung der Dynamopflicht fĂŒr das Fahrradlicht

Durch die Aufhebung der Dynamopflicht im Jahr 2013 haben Fahrradfahrer neue und flexiblere Möglichkeiten bei der Wahl ihrer Beleuchtung. Zuvor war in der StVzO streng geregelt, dass jedes Fahrrad mit Licht durch einen Dynamo betrieben werden musste. Eine funktionierende Fahrradbeleuchtung gehört mit zur Pflichtausstattung, um ein Fahrrad verkehrssicher zu machen.

52. Verordnung zur Änderung an Lichttechnischen Einrichtungen

2017 – Mit der 52. Verordnung wurden einige Änderungen der straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften fĂŒr die Fahrradbeleuchtung auf den Weg gebracht. Diese Verordnung ist ab dem 01.06.2017 gĂŒltig. Waren vorher nur Akkus als Dynamo-Alternative in Fahrradlampen erlaubt, dĂŒrfen diese jetzt auch mit nicht aufladbaren Energiequellen betrieben werden. Der Wegfall des zur Pflicht eines 2. Roten RĂŒckstrahlers dĂŒrfte einige GepĂ€cktrĂ€ger und FahrrĂ€der sportlicher aussehen lassen. Neben dem Tagfahr- und Fernlicht dĂŒrfen RĂŒcklichter eine Bremslichtfunktion haben.

Bauteile mĂŒssen dabei fĂŒr die Zulassung innerhalb der StVZO eine sogenannte K-Nummer besitzen. Erkennbar an einem großen K mit einer wellenförmigen Linie in Kombination mit einer Zulassungsnummer. Alle Änderungen die fĂŒr FahrradanhĂ€nger relevant sind, haben wir in dem Artikel FahrradanhĂ€nger Test zusammengefasst.

Seitenlaeuferdynamo von Axa

SeitenlĂ€uferdynamo oder Nabendynamo fĂŒr die Fahrradbeleuchtung

Betreibt man sein Fahrradlicht mit einem Dynamo bzw. einer kleinen Lichtmaschine, kann man zwischen dem klassischem SeitenlÀufer- sowie dem Nabendynamo entscheiden.

Der traditionelle Dynamo lĂ€uft angeklemmt am Reifen und wirft eine Spannung von ca. 6 Volt ab. Betrieben wird er ĂŒber den direkten Kontakt zum Radmantel. Bei Regenwetter oder stark verschmutzten Fahrradreifen kommt der SeitenlĂ€uferdynamo jedoch schnell an seine Grenzen.

Ihm gegenĂŒber steht der Nabendynamo, welcher innerhalb der Radnabe sitzt und keine mechanische Reibung verursacht. Er kann bis zu ĂŒber 40 Volt abwerfen und sollte daher nur mit den richtigen Fahrradlampen genutzt werden. Der Namendynamo löst den SeitenlĂ€ufer sukzessiv als Standarddynamo ab: nicht allein durch seinen höheren Wirkungsgrad, auch ist der Nabendynamo wesentlich wartungsĂ€rmer.

Ergebnisse vom Fahrradbeleuchtung Test mit StVZO Zulassung

BildModellLUXLaufz.TestergebnisPreisAnbieter
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BOC24
Stand der Daten aus der Tabelle 4. Dezember 2020 16:12

Fahrradlampe mit LED oder GlĂŒhbirne

Eine lĂ€ngere Lebensdauer, helleres Licht und weniger Stromverbrauch – Vorteile, die man der LED Fahrradlampe fĂŒr ĂŒblich zusagt. Wie bereits erwĂ€hnt, erbringt der Nabendynamo mehr als 6 Volt und ist daher nicht fĂŒr die klassische Fahrradlampe geeignet. Erst wenn in der Fahrradlampe eine kleine Schaltung implementiert ist, kann die Überspannung runtertransformiert werden und eine normale und herkömmliche 3 Watt und 6 Volt GlĂŒhbirne zum Einsatz kommen. Eine Fahrradlampe mit LED benötigt diese Transformation ebenfalls. Durch die etwas kleinere Bauart der Lampen ist dies vom Platzangebot der Fahrradlampen kein Problem. Oftmals wird dabei auch die Standlichtfunktion direkt mit implementiert.

Neuer Trend bei den Fahrradscheinwerfern, Tagfahrtlicht. Immer öfter sieht man Dynamobetriebende Fahrradscheinwerfer mit einer Tagfahrlicht FUnktion. Hierbei strahlen kleine, wenige LEDs gerade so hell, dass man das Licht erkennt.

LED Fahrradlampe Busch & MĂŒller Lumotec

Fahrradlampen mit Standlichtfunktion

Wer auch bei einem kurzen Stopp an der Ampel oder dem Überqueren einer Straße nicht auf eine Fahrradbeleuchtung verzichten möchte, der sollte sich fĂŒr eine Standlichtfunktion entscheiden. Hierbei wird ein im Fahrradlicht eingebauter Akku wĂ€hrend der Fahrt aufgeladen und kann dann seine gespeicherte Energie bei einem Stopp weiter abgeben, so dass das Fahrradlicht weiter brennt und den Fahrradfahrer auch erkennbar sein lĂ€sst, wenn dieser den Dynamo gerade nicht antreibt. Damit der Akku bzw. Kondensator nicht mit einer zu großen KapazitĂ€t ausgestattet werden muss, werden bei den Fahrradlampen mit Standlichtfunktion primĂ€r LEDs verbaut. Sie benötigen wesentlich weniger Strom. Diese Funktion gibt es sowohl fĂŒr das Vorderlicht als auch fĂŒr das RĂŒcklicht. Bei Akkulampen ergibt sich dieses Problem natĂŒrlich gar nicht erst.

Fahrradlampen Test - RĂŒcklicht mit Standlichtfunktion und RĂŒckstrahler

Reflektoren im Scheinwerfer der Fahrradbeleuchtung

Ebenfalls gesetzlich vorgeschrieben sind weiße und rote Reflektoren, diese können dabei in den Lampen integriert sein und mĂŒssen nicht extra am Fahrrad montiert werden.

Fahrradlampe mit Akkus

Wer aus sportlichen GrĂŒnden oder aufgrund der Bauart auf einen Dynamo an seinem Fahrrad verzichten muss oder möchte, der hat seit der Aufhebung der Dynamopflicht die Möglichkeit, auf Fahrradbeleuchtung mit Akkubetrieb zurĂŒckzugreifen. Die Vorteile liegen dabei nahe: Durch den kompletten Verzicht auf einen Dynamo kann gerade im Sportbereich Gewicht eingespart werden.

Die Akkulampen werden mittels Halterung am Fahrrad befestigt und können sehr leicht an- und abmontiert werden. Das Vorderlicht wird dabei meist am Lenker befestigt, wobei das RĂŒcklicht vor allem an der Sattelstange seinen Platz findet. Wichtig ist, dass man vor der Fahrt die Akkus immer lĂ€dt. Ihre Laufzeit ist entscheidend, denn bei unter 4 Stunden sollte man von einem Kauf absehen. Hier kommt einem ein Fahrradlampen Test zugute. Gerade bei lĂ€ngeren Strecken möchte niemand plötzlich ohne Beleuchtung dastehen.

Ladedauer beachten

Neben der Akkulaufzeit ist auch die Ladedauer entscheidend. Gerade wenn die Lampe z.B. einen fest eingebauten Lithium Ionen Akku hat den man nicht wechseln kann, solle dieser schnell geladen sein. Da die meisten Akku Fahrradlampen einen MINI-USB Ladestecker haben, kann hier z.B. bequem mit dem SmartphoneladegerÀt aufgeladen werden.

Befestigung und Einsatz der Fahrradbeleuchtung

Die Fahrradbeleuchtung muss dabei bei jeder Fahrt am Fahrrad montiert sein. Auch abnehmbare Lampen sind anzubringen, sofern man auf öffentlichen Straßen unterwegs ist. Lediglich bei RennrĂ€dern gibt es Ausnahmen. Diese sind in dem §67 Abs. 11, 12 der StVZO geregelt.

Pflege der Fahrradlampen und Umgang mit Batterien und Akkus

Bei der Nutzung batteriebetriebener Lampen sollte man außerdem darauf achten, dass diese eine möglichst lange Haltbarkeit versprechen. Um ein vorzeitiges Entladen der Batterien oder Akkus zu vermeiden, empfiehlt es sich, diese nach jedem Gebraucht aus der Fahrradlampe zu entnehmen. Es kann dabei völlig ausreichen, den kontaktschließenden Batteriedeckel abzunehmen. So bleibt die Spannung nicht dauerhaft angelegt und man schĂŒtzt die Fahrradlampen darĂŒber hinaus auch vor der Gefahr auslaufender Batterien.

Fahrradbeleuchtung von Trelock fĂŒr vorne und hinten ls 450 und ls 320

Wenn man sich fĂŒr Fahrradlampen mit Akkubetrieb entscheidet, sollte man zusĂ€tzlich darauf achten, dass man Modelle auswĂ€hlt, die notfalls auch mit normalen Batterien betreiben kann. So macht man sich nicht abhĂ€ngig von speziellen Akkus und kann bei einem Ausfall auch auf handelsĂŒbliche Batterien aus dem Einzelhandel oder von der Tankstelle zurĂŒckgreifen. Ersatzakkus oder Batterien sollten fĂŒr lĂ€ngere Fahrten immer mitgefĂŒhrt werden.

Wie viel LUX sollte eine Fahrradlampe haben?

Die Fahrradscheinwerfer mĂŒssen nach gesetzlichen Vorgaben mit mindestens 10 Lux ausgestattet sein. Diesen Wert gilt es auf einer Distanz von 10 Metern vor der Lampe zu erreichen. Hierbei wird im Zentrum des Lichkegels, senkrecht zur Straße / Fahrbahn gemessen. HierfĂŒr können sowohl normale Lampen, als auch LED LĂ€mpchen verwendet werden. Wer jedoch wirklich etwas sehen möchte und die Lampe nicht nur nutzt um gesehen zu werden, der sollte sich ab 15-30 Lux orientieren.

E-Lux Fahrradlampe - Fahrradscheinwerfer vorn

Die Angabe in LUX gibt an, wie viel Licht auf eine bestimmte FlĂ€che fĂ€llt. Im Normalfall ist dies nur der mittlere Lichkegelbereich der Lampe. Hierbei wird jedoch nicht angegeben wie groß der Streueffekt drum herum ist. Wer oft nachts oder in dunklen WĂ€lder fĂ€hrt, der sollte sich eine Fahrradlampe mit viel Lux auswĂ€hlen und dabei darauf achten, dass der Reflektor bzw. der Spiegel das Licht auch auf den Weg strahlt. ZusĂ€tzlich zur Fahrradbeleuchtung empfehlen wir Speichenreflektoren.

Fahrradlampen Ausleuchtung - Dunkler Weg
Fahrradlampen Ausleuchtung – Dunkler Schotterweg ohne Straßenlaternen

Fazit zum Fahrradbeleuchtung Test – Was auch 2020 wichtig ist

Es ist egal welche Lampen man verwendet, die eigene Sicherheit wird durch den Einsatz von Fahrradlampen gesteigert, da man Radfahrer mit Beleuchtung wesentlich schneller und besser erkennt. Als Fahrradfahrer sollte man den Radweg jedoch auch gut sehen können. Eine zu kleine Leistung kann dabei schnell von dunklen UntergrĂŒnden „verschluckt“ werden, der Fahrradfahrer sieht Hindernisse evtl. zu spĂ€t und steigert so seine Unfallgefahr. Wer sich gerne Fahrradlampen mit Akku- oder Batteriebetrieb zulegen möchte, der sollte auf die Einsatzdauer achten. Generell gilt es darauf zu achten, dass die verbauten Teile eine StVzo Zulassung aufweisen.

Quellen:

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